2024年第二季度，公司录得销量120万吨，而2023年第二季度为90万吨；2024年第二季度，公司录得平均实现售价每吨77.6美元，而2023年第二季度为每吨95.3美元。平均实现售价下降主要是由于公司产品组合的变化及优质半软焦煤和加工煤的价格下跌所致。

据外媒报道，LG新能源首席执行官Kim Dong-myung在7月4日强调，在低迷的行业环境中，该公司有必要调整投资节奏。

Kim Dong-myung表示：“由于积极地接受订单和拓展业务，我们在劳动力、设施和采购等领域出现了许多效率低下的现象。现在是时候放缓投资步伐了。”

Kim Dong-myung是在向员工传达下半年计划时说这番话的。他指出，不能把一切都归咎于充满挑战的商业环境，也不能因为看好增长前景就对未来盲目乐观。他还补充说：“由于电动汽车需求陷入了暂时的停滞，市场对电池行业的看法发生了重大变化。”

韩国现代汽车集团和LG新能源于7月3日宣布，两家公司在印尼合资建立的电动汽车电池工厂正式投产，该工厂的电池年产能为10 GWh。

同时，现代汽车和LG新能源还计划为电池工厂的二期建设投资20亿美元，以使该工厂的电池产能增加20 GWh。

印尼政府表示，该工厂是现代汽车和LG新能源承诺在该国投资高达98亿美元的一部分靠谱的炒股配资，旨在利用印尼丰富的镍和铜资源，发展电动汽车供应链。

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